三峽翻壩運輸體系邁出運營步伐

去年1200多萬噸貨物選擇“翻壩”

作者：三峽日報    更新時間：2020-01-11 11:27:12    

三峽日報訊（記者雷鵬程）1月5日晚，從上游重慶運抵的1000輛商品車，在壩上秭歸茅坪港裝車后，“坐”貨車抵達白洋港，等待再次裝車運往武漢，再次拉開了2020年商品車以“水公水”方式“翻壩”的序幕，也標志著三峽翻壩運輸體系運營步伐不斷加快。
   “一邊抓基礎設施建設，一邊推進港口物流運營，是我們加快三峽翻壩運輸體系的重要舉措。”宜昌建投集團董事長鄧鈞介紹，自2018年宜昌建投申報的長江三峽樞紐“大分流小轉運”項目入選國家多式聯運示范工程以來，在持續推進港口設施建設的同時，已開通多條物流運輸線路，去年共有1239.3萬噸貨物選擇走翻壩。
   越來越多的貨物之所以選擇走翻壩，在于宜昌建投依托已建成的白洋港、茅坪港及現有高速、鐵路，于去年3月和6月啟動了“水公水”商品車、集裝箱應急翻壩轉運業務，并推動了“遼寧營口——湖北宜昌——四川成都”的“北糧南運西進”江海鐵多式聯運線路及“糧肥互換”業務模式并常態化運行，成為大宗商品的重要運輸通道，先后轉運糧食122萬噸，實現10.7萬輛商品車、8.32萬標箱集裝箱以水公聯運、水鐵聯運、水水聯運及水公水方式走翻壩。
   “除了在運輸上做文章外，我們還在運營上不斷謀求創新。”宜昌建投集團總經理殷俊說，去年，在白洋港庫存的187.2萬噸貨物中，就有大量貿易糧。為此，宜昌建投通過與中糧集團合作，將在港口存儲或在途運輸的貿易糧，通過國家糧食交易中心采取電子競價方式銷售，全年糧食交易量達37萬噸，交易額7.33億元。
   “隨著三峽船閘2019年過閘貨運量達1.46億噸，超過2018年1.42億噸的歷史記錄，再創新高。更旺盛的過壩需求，催生著三峽翻壩運輸體系建設和運營步伐需要不斷加快。” 宜昌建投所屬三峽物流公司董事長楊丹表示，將主動對接重慶果園港、武漢陽邏港、上海洋山港，主動融入西部陸海新通道建設，加快完善三峽樞紐多式聯運體系，加快建設宜昌港口型國家物流樞紐。
   在具體路徑上，宜昌建投繼續以宜昌作為中部地區唯一一個入選港口型國家物流樞紐的城市為契機，加快疏港鐵路、港口碼頭、物流園區、油氣管道等基礎設施建設，打造以江南、江北翻壩高速，壩上茅坪港、壩下白洋港，茅坪、白洋疏港鐵路和江南成品油翻壩管道等“兩路兩港兩鐵一管”為主要內容的三峽翻壩運輸體系，為貨物快速過壩提供更完善的方案，共建交通更順暢的黃金經濟帶。